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解禁股份数量是解禁前流通股数量一倍多的公司有17家，莱克电气、曲美家居、艾华集团、新通联（603022.SH）4家公司解禁数量是解禁前数量的2倍以上，这些公司均为首发限售股解禁。由于流通股份的大量增加，这类公司限售股解禁对自身股价的影响相对较大。

2019年看好中资美元债展望2019年，成涛更加看好中资美元债市场的投资价值。具体逻辑有以下几点：首先，中资美元债的估值水平已经处在历史低位，特别是美元高收益债板块，收益率已经大幅优于相同资质的境内人民币信用债。其次，随着境内货币环境由紧转松，以及政府支持民企融资的政策逐渐见效，中资企业的流动性情况将逐渐好转，再融资压力也会显著好转，中资美元债市场的“供给冲击”将逐渐下降。

根据规定，全国社会保障基金理事会内设综合部、规划研究部、基金财务部、证券投资部、境外投资部、股权资产部、法规及监管部、风险管理部、养老金管理部、养老金会计部、信息技术部和机关党委（人事部）。记者注意到，养老金管理部和养老金会计部都是2016年《全国社会保障基金条例》实施后，全国社保基金理事会为养老金投资运营而新设的部门。这一次“三定”规定，再次明确了这两个部门的设置。

（二）规范易地安置审批。集中移交的由政府安排工作退役士兵易地安置的，由省退役军人事务部门审核批准。直接移交安置地的由政府安排工作退役士兵，跨省、设区的市易地安置的，由省退役军人事务部门审核批准；跨县（市、区）易地安置的，由设区的市退役军人事务部门审核批准。

去年三季度，成涛判断中资美元债的估值水平已经具备吸引力，因此逐步增加对中资美元债的风险暴露水平，并适当拉长久期，积极布局两到三年期的高收益债券，把握了阶段性的反弹机会。去年四季度，中资美元债市场再次出现大幅调整，由于基金风险暴露水平可控，受到的冲击较小。“随着央行的逆周期调控以及美元的逐渐见顶，我们认为人民币贬值压力在下降，择机将部分美元债持仓转为人民币利率债持仓，并最终取得了不错收益。”成涛说。

自特朗普发出对进口汽车征税25%的威胁以来，戴姆勒、大众、宝马三巨头的总市值已经蒸发了200多亿美元。股价狂跌的德国汽车制造商们已经急得没办法了。包括宝马、大众在内的德国汽车制造商希望特朗普政府收回对欧盟进口汽车加增关税的威胁，并做出了一个大胆的提议：彻底取消美国和欧盟之间的所有汽车关税。